第3章 汽车站激活了旅游商圈
——哥德尔第一个定理
汽车站的体验一直不是很好，熙熙攘攘、排长队，没有人知道他们是谁、要去哪里、去干吗。但与微信支付连接之后，一个全新的汽车站O2O旅游场景就在眼前。
从走进客运站那一刻起，咨询、买票、安检、验票、退票等所有与乘客相关的事情几乎都需要排长队，体验非常糟糕。
2015年7月16日，对于广州东站汽车客运站（以下简称“东站客运”）的东粉们来说，他们多了一项“特权”，即日起，微信退票成为现实，再也不需要在嘈杂人群里排队了！
坐落在广州市繁华的天河商务经济圈内的东站客运，是传统行业的“金饭碗”，它毗邻威尼国际大厦和广州火车东站，接邻地铁1号线、3号线及公交站。从2008年1月正式投入运营后，一直是市民商务、旅游等出行的首选。
但是，当机票开始降价、高铁快速开通之后，客运站客流量开始流失，“金饭碗”不再吃香，甚至面临着“讨饭吃”的窘境。
东站客运营运总监陈永坚说得很坦率：
我们整个行业的服务水平相比航空业落后了好几代，很传统，很低端，从业人员思想还比较传统和保守。微信出来以后，我们想转变，如借助微信让乘客享受到班车提醒、天气信息等一系列航空服务的待遇。
东站客运采用了微信买票方式后，乘客不用排队，来到车站直接上车，大大提高了旅客的舒适度，提供便捷服务的同时也给汽车客运站带来了翻天覆地的变化。
来看一组数据：东站客运公众号有150000粉丝，日最高微信售票4500张，微信渠道售票累积180000张，占汽车客运站总售票数的25%，这一数据是此前的网站售票、电话售票、手机APP售票所达不到的。
在东站客运借助微信改造的过程中，有几件事让陈永坚体会很深：
·微信让销售车票的渠道得以延伸，并且效果很好。
·客票无纸化管理，不仅环保，还与旅客实现了高效连接，客服系统可跟踪旅客意见。
·有了高效连接，可以为旅客提供发车提醒、晚点提示等全方位乘车服务，可以做高效营销活动，15万粉丝相当于15万个宣传窗口，还可以通过社交渠道分享。
·节约了人力成本，此前汽车站有18个售票窗，随着微信售票和自助设备的引进，正在不断地削减人手。
连接微信带来的变化，让东站客运逐步变成了整合上下游产业以及周边商业资源的平台，通过更多的实体场景实现变现。过去车站和车站内的商铺之间处于割裂状态，有了微信平台，车站直接完成了用户和商户的连接，将用户的潜在服务需求和周边的商户服务联系在一起，实现服务精准化。把乘客变成粉丝、变成用户，这是汽车站转型的最大价值，这就等于让一个实体的汽车站有了会思考的大脑，东站客运后续的玩法是与用户互动和大数据。
陈永坚说，实体汽车站的入口价值，为商业化设定了各种可能性：
·旅客在车站候车时，可能提前到了很长时间，想找个休息的地方。那么就会推送一些咖啡馆的优惠信息，喝杯咖啡再回来。
·每个客运站都看成城市的旅游集散中心，微信让客运站新的运营模式被释放出来。自助游、散客游已经成了旅游市场的新兴力量，而且增长速度非常快，汽车站可以通过微信平台发布一些旅游信息，让旅客来报名，只要凑够了人数就可以发车。通过跟旅游景点合作，汽车站也提供购票服务和旅游景点汽车租用服务，带来新的营收。
·还可只与当地的一些土特产公司结合。
东站客运的案例见证了微信连接如何激活传统行业的价值，也证实了微信支付改造场景、创造智慧商业的设想。吴毅说：
移动互联网时代，优质的线下入口就是最真实的场景。微信要做的就是去连接，这种连接的意义不仅停留在连接层面，而是把原先闲置的或者是那些线下表面的金矿给挖掘出来，重新激活。
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