第4章 停车场，最优质的入口
——彼得·德鲁克，现代管理学之父
2014年，作为全国最赚钱的购物中心之一，广州天河区的正佳广场进行了一次让停车场完全改头换面的“车位变革”。
这场变革带来的直接结果就是：微信成功地将每位顾客在停车场出入口通过、寻车位、排队缴费的平均时间，从820秒缩短到了310秒，大幅提升了用户体验。效率的提升只是最小的成果，更大的商业价值铺陈在眼前。
1.停车场也要粉丝
对于许多商场来说，停车是一个危与机并存的痛点。在竞争激烈的线下服务业，购物中心主业服务水平的“正面战场”已经很难破局。效率低下、设施简陋的停车场，俨然成了一个顾客体验的重灾区，严重拖了正佳广场服务体验的后腿。停车场就这样列入正佳集团必须改造的规划中。
对停车场服务非常不爽的吴毅，和他的团队研究了停车场服务的现状和未来可能性：
在以前的时代，停车场的供应商只是开发一套停车卡系统和一套收费系统，然后卖给每个社区、每个购物中心来赚钱，这是过去每个软件公司的盈利模式。到今天，这种模式已经到天花板了。而微信所打造的移动互联网智慧停车场，让用户无需停车卡就能缴费。
一开始，正佳广场的“车位变革”首选并不是微信。在上马微信提供的智能停车系统之前，正佳集团互联网中心、行业应用部总监宋亦皇经历了多年停车场改造之“痛”，通过传统方式来解决问题，但是效果都不好。
正佳广场的停车场采用的是最传统的“一进一出”模式，一个入口统一拿卡，一个出口统一缴费出门。在这种模式中，顾客进门时只要领卡就行了，出门时要排队、交钱、找钱，导致进出速度严重不匹配，在高峰时很容易导致车库内被堵死，必须有大量人力四处指挥引导。
随后，正佳广场想办法采用了“中央收费处”模式，让顾客购物后先到收费亭缴费，然后上车直接开出车库。这种模式好像优化了原来的方式，但实践效果很差，因为“中央收费处”模式存在严重缺陷，即商场得做大量的标识告诉顾客中央缴费处到底在哪里，一旦顾客没有看到标识，找不到缴费处，便会心生不满。
为此，正佳广场设立了足够多的缴费处，让顾客能比较轻松地找到，也让顾客的等待时间保持在合理长度。其结果是，需要付出巨额成本来维持缴费处运转。高峰时正佳广场需要多达60个收银员轮岗值班，这需要一笔不小的开支。
后来，宋亦皇逐渐悟出门道来：就如同奔四的PC，再怎么优化也不可能跑得起2015年的新游戏，以正佳广场原有的人力、集中式管理，无论如何设计都无法满足如此规模的停车管理了。
微信正好派上用场。
2014年10月，正佳广场试运营上线了第一款微信开发的停车助手产品，这款产品的形态仅仅是一个公众号。它的主打功能是通过微信支付来缴纳停车费。
微信停车助手产品源于以下三个初衷：
第一，要用智能停车系统提升停车场的服务水平，减少停车过程给顾客带来的负面感受，让顾客在商场里玩得更舒服、更痛快。
第二，将与微信账户体系绑定的智能停车系统打造成一套以车为核心的CRM系统。车即是人，通过车的型号、停留时间以及用户画像来获得更高价值的用户数据。
第三，建立正佳广场与顾客的连接，使得彼此能够形成有益的交流和反馈。
这三个初衷其实都是根植于线下服务业竞争激烈的现实，来源于强大的内生性需求。
从确定构思到产品上线用了不到6个月。当一位车主首次进入正佳广场的停车场时，领完卡，只需要微信扫码就可以缴费，不需要再去中央缴费亭了。不仅顾客不必多跑一趟缴费亭，商场也省去了一大笔运营开支，皆大欢喜。
微信支付已经能占到正佳广场停车场整体缴费总数的25%以上，年缴费额超过500万元，正佳停车助手的微信号有了将近10万粉丝，使用微信缴费的整体比例和绝对数量都在稳步增长当中。
这还只是开始，微信缴费系统仅仅是正佳广场智能停车系统的一小部分。仔细研究正佳智能停车系统可以发现，整套车辆摄像识别系统、实时信息管理与发布系统、基于车和车主的CRM系统……这些智能模块一起让停车场焕发出不一样的活力。
停车场为用户提供的价值不仅仅在于此。
正佳广场为每一个车位都配备了能够读取车牌号的摄像头，宋亦皇说：“通过摄像头方式，让停车场成了数字化的东西。”
一个小小的摄像头，就是整套智能系统在最前端的“触须”，让停车场从“阴暗”的一块地皮，变成了一组可以灵活调用的资源，每一个车位的状态都是实时可查的。还没有进入车库的车主可以通过“正佳停车小助手”很方便地查到商场里还有多少车位可用，已经进到车库的车主可以根据电子显示屏的指示（比如左转还有50个车位，右转还有30个车位）在车库中更快找到车位。
更酷的是，那些经常迷失方向的车主可以随时打开“正佳停车小助手”查询自己爱车的位置并看到实时照片。宋亦皇总结道：
正佳广场为停车主提供的需求场景其实是非常固化的，改造的重点在于，你知道他需要什么样的服务。基于此逻辑，首先是基于数字化的技术去了解他，然后利用工具提供给他服务，让他心满意足，从此建立良性的连接。
2.给停车场估值
装上智能翅膀的正佳停车场，它的故事也远不止于提升停车场的运转效率那么简单。在吴毅眼中，停车场是最优质的入口之一。吴毅的逻辑是：
停车场的都是高端客户，他们只是来买东西的，停车场系统只能看着他们进进出出，并没有和他们进行有效连接，没有办法把客流转化为流量，不知道他们是谁，唯一能做的就是在停车杠上面印个广告。
但是，有了微信之后，问题得以解决，停车场可以把客户转化为用户。假如有100个购物中心的停车场，每天有100万用户进出，那么就有100万高端用户。这在互联网上是什么概念？UV和流量都是值钱的，进而把停车场变成了一个入口。
从商业的角度来说，过去一家停车场估值没有多少，有了这个商业入口以后，价值就可以放大很多倍。
它可以为购物中心提供商业服务：用户一进购物中心就可以告诉用户哪家商户在打折、在团购，还可以发券，俨然变成一个互联网入口。
这种变化也可能带来停车场商业模式的变化，可能以后用户停车就不用钱了。这个设想极有可能变成现实。虽然停车场不收钱，但是有了用户，可以利用周边服务、后汽车市场等增值服务来实现商业变现。
正佳广场整个停车场的智能系统还在改造之中，宋亦皇说，目前已经制定的预算就有200多万元。200多万元只为打造一个“炫酷”的停车场，多吗？
但是如果了解到，2014年基于微信的新智能系统的协助，停车场仅仅停车费收入就提升了近1000万元，达到了3000多万元，是不是低估了互联网+停车场的威力了？
宋亦皇透露，正佳广场正朝着吴毅对停车场所设想的未来布局。
（1）屏幕中的无限可能
正佳广场决定对每一个车位都继续进行硬件升级。其中处于重要地位的，就是给每个车位都加上一块屏幕。这块屏幕中将蕴藏着无数种可能。
首先，屏幕上可以播放广告。不要忘了，车位上的车主身份，是可以通过摄像头识别车牌号、车型甚至车身颜色来唯一确认的。也就是说，这块屏幕可以实现具体到人的高精度广告投放。这其中的商业价值不言自明。
其次，屏幕上将划分出一个区域，可以供顾客留言、社交。想跟旁边开跑车的高富帅搭个讪吗？想靠自己的靓车吸引更多关注吗？想在广场里跟陌生人拼一顿大餐吗？想表达一下自己今天的心情吗？来留言吧！
停车场+社交，你也许从没想过，但这正在成为现实。
还可以更进一步，如果哪位土豪愿意，他可以承包整块屏幕，全部按照自己的喜好来显示内容，并且可以加上各种酷炫的效果。
还记得那些就为了名字能够彩色、公共区域留言能够高亮，就在网游中一掷千金的土豪吗？他们现在在现实世界也将有机会获得这样的特权啦！
（2）与整个商场的连接
对于正佳广场来说，另一件重要的事情就是形成广场内的服务闭环。
目前，他们正在计划向所有登记过的车主推出一款“预约助手”，实际上也可以理解为“停车助手”的升级，充分利用起已经被停车这个核心入口聚集起来的有车顾客，把他们导向广场内的100多家餐饮和其他商户。
在这个过程中，CRM系统又可以发挥威力了，它可以按照每个车主之前的习惯制定个性化的服务推荐。
对于顾客来说，是收到了符合自己习惯的服务指南；对于正佳广场来说，是完成了一次精准的服务导流，完成了之前收集信息的良性变现。
（3）全套车生活O2O
如果用一句话来形容被智能停车场聚集起来的顾客，那就是“来到正佳广场停车的车主”——是的，他们原本就是因为“车主”这个身份才被聚集起来的！因此，接入围绕汽车的O2O就再顺理成章不过了。
宋亦皇说，目前正佳做了许多服务策划。比如“一键洗车”：只要顾客停好了车，然后在微信公众号内输入“我要洗车”，后台就能立刻根据“微信账号–车牌号–车位位置”的绑定关系提供洗车服务。
试想，当你有了一个账号体系，又能够通过现场摄像头识别车牌，那停车场就是一片源源不断产生高价值数据的“庄稼地”。能从中收获多少，就看你的本事了！
一个同类高质量用户集中的群体，是很多互联网企业都梦寐以求的，正佳广场通过一个停车助手的微信公众号就轻松获得了。
再从微观的角度来说。每一个账号在停车场内停了多长时间、喜欢在什么时候来到商场都可以被记录，再加上他的微信号所能提供的信息，比如性别、籍贯、手机型号等，就可以很精准地获得一个人的立体肖像。
用宋亦皇的话来说，“只要发挥想象力，一切都可以变成现实。”
可以预见的未来是，随着公众号与顾客之间的互动，停车场的用户画像将越来越立体、越来越丰富。这时，一套立足于车的CRM就产生了，并且可以有针对性地给他们推荐服务，施加你的影响力。
3.如果停车场共享了，想一想Uber估值
微信停车助手在正佳广场的应用催生了一个停车场的Uber模式。
2015年6月10日，安居宝停车在广州四季酒店召开了一场行业大会。他们召集起了广州停车场行业协会、物业协会以及四百多家物业公司，推广安居宝智能停车理念以及产品。
在会上，安居宝以一项大手笔震惊了业界：当场签约500家广州地区的停车场，向他们送出全套硬件设备，帮助他们完成智能化升级。智能升级之后，连接上微信停车助手服务，就形成了一个从车到人的服务闭环。
安居宝停车的商业逻辑理解起来并不困难。安居宝副总经理黄小金介绍说：“我们签约的500家停车场，大概有15万个车位。这15万个车位原来是没有联网的，现在陆续接过去，要把这个市场建立起来，必须在硬件上面提升一个相当的规模。”
黄小金跟Uber进行了横向的对比：“Uber已经做到了400多亿美金，停车市场也有不小的潜力。但是车位领域的共享经济有硬件的门槛，现在还没有做起来。所以要大力度普及硬件设备，以及包括微信在内的其他移动互联网工具，这样停车智能化才能做起来。”
如果算上由智能停车产生的数据和入口效应的价值，毫无疑问这将是另一块能让共享经济大展身手、释放出巨大价值的-处-女地。
安居宝到底准备如何玩转这15万个停车位呢？
（1）个人车位闲时出租
安居宝为未来智能停车设计的第一种玩法，是个人车位闲时出租。
对于一般的上班族，白天去上班了，小区里长租的车位就闲置了。这时，只要用户在安居宝的平台上发布了信息，就可以把车位租给来附近办事或者其他时间能错开的车主。这样，闲置的资源就调动起来了。
（2）停车位团购
商业设施的停车位过去也存在利用率峰谷差较大的问题。
比如正佳广场这样的商场，就存在工作日的下午车位会大量闲置的问题。对于商场来说这是很大的资源闲置，这部分成本还是会摊到来逛商场的顾客头上。
安居宝提出的方案是对相应时段的停车位使用权进行团购。用户只需每月交几十元钱，就可以在约定的时段直接使用停车场了。
无论对于商场，还是对于经常需要到商场周围办事的用户，这项功能使商场的闲时车位利用率获得了提升，用户也不必再忍受停车难和停车贵了。
（3）闲置车位的实时共享
在相对固定的闲时、忙时之外，还有很多时候停车场也没有被有效利用。这时，根据实时的情况来发布信息并打折招揽附近寻找车位的车主就很有必要了。
你可以想象整个智能停车系统中的停车位相当于Uber系统中的车辆。任何找车位的车主和提供出来的车位都可以进行实时匹配。
从停车信息平台到车生活服务平台，似乎很难想象，安居宝仅靠停车费的分成，就能收回前期送出去的硬件成本。
安居宝对商业模式的规划是多维度、多层次的，瞄准的是从停车到车生活服务的完整生态。智能停车将在其中起到重要的入口作用，但是从盈利的角度讲，不会仅限于收停车费。
黄小金说：“车位是一种基础商业模式，再做下去呢，就是汽车后市场。我们可以把洗车、保险等各种各样的服务黏合在一起，以此作为入口，就不需要其他洗车APP了，我们还可以向车厂进行推广。”
无论是餐厅还是汽车站、停车场，在移动互联网大潮中，很多企业都选择通过这样或者那样的方式来构建自己的生态。
在做好O2O项目上，刘鹏感触很深，他自己总结出要做好三个“一”的目标：一把手、一张纸、一条心！首先，企业一把手要了解、理解并支持，这个非常关键，也是后面落地成功的保障，这从野兽花园咖啡、正佳广场的案例可以得到印证；其次，一张纸就是简单，协议、方案、产品要简单易懂，推动才会高效，落地才会有效；最后也是最重要的是一条心，讲的就是执行力，不论前两个“一”花多少资金和精力，如果人心不齐，那么以上全部白做！
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