“海运操作”和“海运文件”这两个职位有区别吗？

海运文件，关键是负责对提单，查出港，买保险，做CO等关于单证这些内容。

海运操作，每个公司的着重点不相同，但如果是绝大多数公司的操作关键负责报关，拖车，派船等工作。

壹些小的货运公司，分工不明确，有时候操作也必须负责对单的工作，连文件也工作也包含。

“海运操作”和“海运文件”这两个职位有不同之处吗？

海运文件，关键是负责对提单，查出港，买保险，做CO等关于单证这些内容。

海运操作，每个公司的着重点不相同，但如果是绝大多数公司的操作关键负责报关，拖车，派船等工作。

壹些小的货运公司，分工不明确，有时候操作也必须负责对单的工作，连文件也工作也包含。

海运货代的操作流程

国际货运操作流程 http://www.yicang.com/biz/cyc/view/592/23191集装箱出口通关操作流程http://www.yicang.com/biz/cyc/view/135/22062海运进口代理操作流程http://www.yicang.com/biz/cyc/view/133/17358操作介绍：海运操作流程http://www.yicang.com/biz/cyc/view/133/17358请参考

什么是海运操作

业务员接到寻盘，你需要给报价，海运价钱。

以后下正式的订单。

操作员需要负责遵循客户各类要求配船，订舱。

以后要客户供给箱单、发票等等，这是要随货走和报关用的。

通关后负责联络把货送到港口。

海运出口操作流程 A、接单审单 恒联物流出口客服人员接受贵司船开前开7到5天的订舱、报关委托（与此同时接受贵司出具保函 要求开船前3天的紧急加载委托 ）。

委托应是书面形式的《报关委托书》、《海运出口货物 委托书》。

内容应包含海关注册登记编号、发货人、代理事项、双方责任、权限、收货人、 通知人、品名、唛头、件数、毛重、立方数、起运港、目的港、交货地及其他的提单要求。

B、订舱回复 恒联物流接单人员在接到贵司《海运出口货物委托书》后半个工作日内将船名、关单号、航 次、以传真形式通知贵司（如属加载，先用电话形式即刻答复，然后才用传真形式做好书面认）。

C、门-门运输服务 恒联物流接受贵司托单从上海口岸堆场提空集装箱至国内各城 镇的装箱，并且把门点装箱结束 后重箱送进港口的全程运输 。

特 色 ： 1.恒联 物制作全套装箱用装箱单据，以利工厂填制实际出货数量等数据 。

2.恒联物 流可供给预做箱或重箱退关不进港，进我司堆场堆存服务。

3.恒联物流可供给隔夜提箱或任何客户指 定24小时之内任什么时候间装箱服务 。

内装箱包干服务：恒联物流接受贵司货送我司指定仓库，由我司负责装箱进港的要求。

如系拼箱货以及海空联运货，供给以下服务： 1. 货物进仓后，马上丈量尺码与称重 ，并书面通知贵司确定 。

2. 货物贴唛服务 。

3. 供给分货，分P/O，分尺码服务。

D、报关的资料审核 贵司报关单证一般情况下送达我司时间为开船前3个工作日，报关单初审为核对报关单种类、贸易 性质、HS编号与发票、装箱单是不是相符，是不是各种要求填制准确，是不是需要商检、许可证、 出口配额。

有关各种报关单要求下面： 三资企业：一律为蓝色报关单 国内企业（有进出口经营权）： 大多数贸易：白色报关单 来料生产加工： 绿色报关单 进料生产加工：红色报关单 补偿贸易： 绿色报关单 有价样品：白色报关单 免费样品： 白色报关单 进口货物退运：白色报关单 展品复出： 白色报关单 出口退税专用：黄色报关单 E、港区现场跟踪 恒联物流对凡在我司订舱之箱量，不管其为何种运输方式实行全方位跟踪服务，立刻将各种 装船信息反馈贵司。

对贵司自拉自送箱，务必在做箱后三小时内将装箱单传真我司，以便 我司跟踪进港及上船信息。

如贵司因某种原因需我司操作，恒联物流现场可以为贵司供给各 类集装箱进港后退关另行改配出运，重箱提离港区，委托我司代理陪同海关查验的服务。

F、提单确定及签发 贵司全部在的恒联物流订舱货物，在截关当日晚传真与贵司确定；如系船公司制单，在我司 收到提单后第一时间传真贵司确定 。

贵司修改后应返传我司以便立刻签发良好提单。

海空联运、拼箱提单签发一概在船开后。

凡系直恒联物流接订舱的提单，在船开当天或隔天可签发正本提单。

恒联物流于提单签发第一时间向贵司快递递交或经由我司通讯员递交正本提单。

G、退单服务 恒联物流向贵司承诺，全部正常操作的报关单证在船开后二十天内返还贵司，问題退单我司 本质努力协调，尽力操作，尽早处理的原则，保障早日退给贵司。

手册、许可证、配额等报关 文件用后即可返还贵司。

我是一名应届毕业生,在一家国企做海运文件操作文员,当前刚开始天...

一、接受货主询价 1、 海运询价： ① 需熟练掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价钱； ② 关键船公司船期信息； ③ 需要时应向询价货主问明壹些类别信息，如货名，危险级别等。

（水路危规） 2、 陆运询价：（人民币花费）① 需熟练掌握各大关键城市里程数和拖箱价钱； ② 各港区装箱价钱； ③ 报关费、商检、动植检收费规范。

3、 不可以立刻供给的，需请顾客留下来电话、姓氏等联络要素，以便在尽最大的努力短的时间内回复货主。

二、接单（接受货主委托） 接受货主委托后（大多数为传真件）需明确的重点信息： 1、 船期、件数 2、 箱型、箱量 3、 毛重 4、 体积 每一项型最大体积为：（ 长*宽*高 ） 可装体积，可装重量 1*20'GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT 1*40'GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT 1*40'HC=76CBM 12*2.7*2.38 1*45'GP=86CBM （注：GP general purpose 普通箱；CBM cubic metre 立方米；MT metric ton 公吨 ；HC high cubic 高箱 ） 5、 付费条款、货主联络方法 6、 做箱状况，门到门還是内装 三、订舱 1、 缮制委托书（十联单）； 制单时应最大程度保障原始托单的数据良好、相符性，以缩短后续流程的频繁更改。

2、 加盖公司订舱章订舱： 需供给订舱附件的（如船公司价钱确定件），应一并备齐方能去订舱。

3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。

四、做箱 1、 门到门： 填妥装箱计划中：做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联络人、电话等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。

2、 内装： 填妥装箱计划中：船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。

3、取得两种做箱方法所得的装箱单（CLP） 五、报关（有时与此同时、有时先于做箱） 1、 了解常出口货物报关所需资料。

① 需商检 ② 需配额 ③ 需许可证 ④ 需产地证 ⑤ 需供给商标授权、商标品名 ⑥ 出口香港地区货值超过$10万，其他的地区超过$50万，核销时需供给结汇水单（复印件） ⑦ 需供给商会核价章 2、 填妥船名航次，提单号，对应装箱单（packing list），发票，所显示的毛重净重，件数，包装种类，金额，体积，审核报关单的良好性（单证一致）。

3、 显示报关单所在货物的 “中文品名”，对照海关编码大全，查阅商品编码，审核两者是不是相符，按编码确定计量单位，并按照海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。

4、 备妥报关委托书，报关单，手册，发票，装箱单，核销单，配舱回单（十联单第五联之后），更改单（需要的话）和其他的所需资料，于截关前一天通关。

5、 跟踪场站收据，确保配载上船。

6、 凡是退关改配的，若其中有下个航次，出运仍然需要，诸如许可证，配额，商检，动植检之类的文件资料，退关、改配通知应该先于该置配船期一个星期达到，以便（报运部）顺利抽回资料，从新借助于。

不然只会顺延船期，引起麻烦。

六、提单确定和修改 1、 问明顾客“提单”的发放形式： ① 电放： 需顾客供给正本“电放保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司电放。

② 预借（如可行） 需顾客供给正本“预借保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司预借。

③ 倒签（如可行） 需顾客供给正本“倒签保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司倒签。

*此种状况下，多半是签发HOUSE B/L. ④ 分单： 应等船开之后3~4天（候舱单送达海关，以保障退税），在将一票关单拆成多票关单。

⑤ 并单：应等船开之后3~4天（候舱单送达海关，以保障退税），在将多票关单合成一票关单 ⑥ 异地放单： 须经船公司同意，并取得货主保函和异地接单之联络人，电话，传真，公司名，地址等资料方可放单。

2、依据原始资料，传真于货主确定，并按照回传确立提单良好内容。

七、签单 1、 检查查看每张正本提单是不是基本都签全了证章。

2、 是不是需要手签。

八、航次花费结算 1、 海运费 ① 预付（FREIGHT PREPAID） ② 到付（FREIGHT COLLECT） 2、 陆运费 ① 订舱 ② 报关（包含返关以前己经报关的花费） ③ 做箱（内装/门到门） ④ 其他的应考虑的花费： 冲港费/冲关费 商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改 九、提单、发票发放（提单样本） 1、 货主自来取件的，需签收 2、 通过EMS和快递送达的，应在“名址单”，上标明诸如：“提单号”、“发票号”、“核销单号”、“许可证号”、“配额号＂等要素以备日后查证 十、应在一个月内督促航次花费的清算并立刻返还货主的“核销退税单” 十一、海关退税有问題的，需更改并要供给下面资料： l、报关数据良好、舱单不良好的 ① 经预录后的〈海关返还的〉报关单复印件； ② 场站收据复印件〈十联单的第七联即黄联〉； ③ 提单正本复印件两张； ④ 装箱单（Container Load Plan）复印件； ⑤ 更正单（三联、正本）。

2、短装（多报少出）、溢装（少报多出） ① 船开5天（工作日）内没能立刻更正的： 先交纳罚钱金三千-5000； 货主从新供给的发票、装箱单（Packing list） 货主从新供给报关单 提单副本复印件（加盖“提单副本确定章”） ② ...

有沒有人是做海运文件方面的,具体有哪些流程呢？除此之外拼箱操作是什...

海运很简单的。

整个流程就是 询价 然后才价钱谈好了就给货代托书 然后才订舱 然后才等着配舱回单下来 然后才预备好货物 让货代安排车子拖车 报关 进港 上船 到目的港卸货 包含做DDU OR DDP的话就找国外代理送货（这些货代基本都会做的） 。

文件方面就是托书、报关资料、装箱单、核销单 好了

货代操作前辈进！ 请问海运操作各航线有什么具体差异

海运操作的航线非常多，就先说说相当熟悉的东南亚、印巴、中东航线各关键港口注意些什么，至于美加线，欧地线等远洋航线就更复杂了，美加线需要收取ams反恐舱单费，欧地大多需要从新加坡香港转，等等，若是需要在另当别论国家： SINGAPORE港口： SINGAPORE需注意些什么：1.为世界第二大港口，可安排转运至东马（如KUCHING,KOTA KINABALU.ETC），印度尼西亚（ BELAWAN, SEMARANG）印度（ NEW DELHI, CALCUTTA） ….ETC2.新加坡的WAREHOUSE 为私有货舱； 转运货单件限重三千kgs 如超过会有额外花费3.SINGAPORE 码头名字 PSA (PORT OF SINGAPORE AUTHORITY) 国家：MALAYSIA关键港口： PORT KELANG/PENANG/PASIR GUDANG其它港口：如东马港口KOTA KINABALU/MUARA/MIRI/KUCHING/LABUAN/ TAWAU…ETC需注意些什么：1.马来西亚海关限定需正本PACKING & INVOICE清关2.PORT KELANG 有二座码头：北港（ NORTH PORT） ： 如 YML/WHL…等靠此码头，西港（ WEST PORT）： 如EMC …靠此码头REMARK: LCL WAREHOUSE 现在均在北港3.JOHOR 为邻近 SINGAPORE 的一个州， 现在有二个港口 PASIR GUDANG & TANJUNG PELEPAS.其中 TANJUNG PELEPAS 现在只有 EMC/MAERSK有停靠做为取代 SINGAPORE 的转运港，而现在只有PASIR GUDANG 有LCL WAREHOUSE4.KUALA LUMPUR 为马来西亚首基本都其外港为PORT KELANG5.船到以后修改文件需付USD30/PER SHIPMENT 的修改费 国家： PHILIPPINES港口： MANILA / 次要港口： CEBU/SUBIC BAY需注意些什么：1.出口至菲律宾木质包装需附烟熏表明2.船到以后修改文件需付USD300-USD500/PER SHIPMENT 的罚钱3.MANLIA 有南北港之分， 北港为新码头4. 单件重量超过 6000kgs warehouse 无法拆柜 国家： INDONESIA港口： JAKARTA/SURABAYA / 次要港口： SEMARANG/BELAWAN…需注意些什么：1.印度尼西亚海关限定需正本PACKING & INVOICE 清关2.船到以后修改文件需付USD250-USD500/PER SHIPMENT 的罚钱， 但CFS 货载一旦超过更改期限即便付罚钱也无法更改 CNEE3.至2006 年3月开始， 因申报进口舱单之故， M/BL上之CNEE需作真正进口商 NOTIFY 上才作国外AGENT4.印度尼西亚海关至2006/09/01 起全方位计算机联机.海关限定提单上需载明货物的 H.S. CODE 不然无法清关5.JAKARTA印度尼西亚文为 TANJUNG PRIOK6.SURABAYA印度尼西亚文为 TANJUNG PERAK7.SEMARANG 印度尼西亚文为 TANJUNG EMAS8.JAKARTA 有UTC1, UTC2,UTC3 三个码头. 国家： THAILAND港口：BANGKOK/LAEM CHABANG/LAT KRABANG需注意些什么：1泰国的WAREHOUSE 为公仓FEE TIME 只有3 DAYS2.”LAT LRABANG “ 为内陆点由 ”LAEM CHANANG” 转火车进去3. 船到以后修改文件需付USD30-USD50/PER SHIPMENT 的罚钱 国家： VIETNAM港口： HO CHI MINHY/ HAI PHONG需注意些什么：1.HOCHIMINH旧称 SAIGON 有新港跟旧港（BEN NGHE PORT）新港海关辖区有三个TERMINAL: (1).TAN CAN (2) CAT LAI (3) ICD SONG THANH WHL/EMC/YML/TS的船基本都靠CAT LAI. TAN CAN 跟 ICD SONG THANH的货，要经拖车转运.2.清关需正本的PACKING LIST.INVOICE3.船到后更改资料，需由CONSIGNEE 向海关申报更改且尚需跟船公司修改文件， 修改费约USD20/per shipmnet. .4.K LINE.GEMARTRANS的船直靠ICD PHUOC LONG 国家：INDIA关键港口：NHAVA SHEVA/MADRAS/BOMBAY需注意些什么：1.海关限定需正本PACKING & INVOICE 清关2.后修改文件需付USD100-USD200/PER SHIPMENT 的罚钱3.印度出口货物木质包装需附烟熏表明4.当地海关限定CY进口货柜之货重加柜重不可以超过23吨5如为 FCL + LCL 出口至MADRAS需分开二张B/L6. NHAVA SHEVA & BOMBAY 为二个邻近港口， NHAVA SHEVA 为新的港口现今船公司均靠此点 国家： SRI LANKA关键港口：COLOMBO需注意些什么：1斯里兰卡海关限定需正本PACKING & INVOICE 清关2货到以后修改文件需付USD50-USD100/PER SHIPMENT 的罚钱3此一港口进口货载一般情况下是当地生产加工后在转运出口，请务必安排直航船 国家AKISTAN港口：KARACHI需注意些什么：1.巴基斯坦海关限定需正PACKING & INVOICE 清关2.船到以后修改文件需付USD100-USD200/PER SHIPMENT 的罚钱3.KARACHI 有三座码头 （ PICT/KICT/KEAMARI），如客人有指定码头请务必确定船公司停靠的码头.以利运送4.海关限定CY 柜需在柜门内贴上 PACKING LIST & INVOCE5.海关限定CFS 货载，需在出口货物其中一箱& 柜门贴上PACKING &INVOICE6.不论CY & CFS 需供给税则NO (H.S.CODE) &NET WEIGHT 给船公司 国家： UNITED ARBA EMIRATES(UAE)关键港口： DUBAI . ABU DHABI /SHARJAHI / 次要港口：FUJAIRAH需注意些什么：1.船到24小时以前需申报，任何修改需付修正费USD252.货到180 天以后未提领当地海关将做好拍卖3.柜重不...